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oem冷锻

  • 所属分类 :

  • 更新时间 : 2014-03-27
  • 产品编号: YX992244482
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产品介绍


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冷模锻、冷挤压、冷镦等 塑性加工的统称。冷锻是 对物料再结晶温度以下的成型加工,是在回 复温度以下进行的锻造。生产中 习惯把不加热毛坯进行的锻造称为冷锻。冷锻材 料大都是室温下变形抗力较小、塑性较 好的铝及部分合金、铜及部分合金、低碳钢、中碳钢、低合金结构钢。冷锻件表面质量好,尺寸精度高,能代替一些切削加工。冷锻能使金属强化,提高零件的强度。

冷锻定工艺介绍

冷精锻是一种(近)净形成形工艺。采用该 方法成形的零件强度和精度高,表面质量好。当前国 外一台普通轿车采用的冷锻件总量40~45kg,其中齿 形类零件总量达10kg以上。冷锻成 形的齿轮单件重量可达1kg以上,齿形精度可达7级。[1] 

持续不 断的工艺创新推动了冷挤压技术的发展,20世纪80年代以来,国内外 精密锻造专家开始将分流锻造理论应用于正齿轮和螺旋齿轮的冷锻成形。分流锻 造的主要原理是在毛坯或模具的成形部分建立一个材料的分流腔或分流通道。锻造过程中,材料在 充满型腔的同时,部分材 料流向分流腔或分流通道。分流锻造技术的应用,使较高精度齿轮的少、无切削 加工迅速达到了产业化规模。对于长径比为5的挤压件,如活塞销,采用轴 向余料块的广泛通过轴向分流可以实现冷挤压一次成形,而且凸 模的稳定性很好;对于扁 平类的直齿轮成形,采用径 向余料块也可以实现产品的冷挤压成形。[2] 

闭塞锻 造是在封闭凹模内通过一个或两个冲头单向或对向挤压金属一次成形,获得无 飞边的近净形精锻件。一些轿 车精密零件如行星和半轴齿轮、星形套、十字轴 承等如果采用切削加工方法,不仅材料利用率很低(平均不到40%),而且耗费工时多,生产成本极高。国外采 用闭塞锻造技术生产这些净形锻件,省去绝 大部分切削加工,成本大幅度降低。

冷锻工艺优点

冷锻工 艺是一种精密塑性成形技术,具有切 削加工无可比拟的优点,如制品的机械性能好、生产率 高和材料利用率高,特别适 合于大批量生产,而且可 以作为最终产品的制造方法(Net-shape Forming),在交通 运输工具航空航天和机床工业等行业具有广泛的应用。

冷锻技术要求

冷锻技 术成形精度比温锻和热锻都要高,在精密 成形领域有着其独特的优势。冷锻工 艺的运用提高了内膛光洁度、尺寸精度、表面强度,延长了枪管的寿命,使枪的 射击精度也相应提高,而且便 于加工锥型枪管,可以减小质量。冷锻工 艺是斯太尔公司最先提出的,后来世 界上很多国家都采用斯太尔公司的冷锻机床加工枪管。

冷锻应用范围

当前汽车工业、摩托车 工业和机床工业的飞速发展,为冷锻 这一传统技术的发展提供了原动力。例如,我国1999年摩托 车的全国总产量就有1126万多辆,而根据2000年的初步估计,我国汽 车的总需求量到2005年将达到330万辆,其中轿车130~140万辆,仅汽车 行业的锻件需求在50~60万吨以上。冷锻技 术在我国的起步虽然不算太晚,但发展 速度却与发达国家有很大的差距,到目前为止,我国生 产的轿车上的冷锻件重量不足20kg,相当于 发达国家的一半,开发潜力很大,加强冷 锻技术开发与推广应用是我国的一项紧迫任务。


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